24-timmarsstolen Svenstol® S5 i aktion hos Airbus

11/01/2019

„Vind från nordost, startbana noll-tre ända hit hörs motorernas ljud ett plan som pilsnabbt svischar förbi kan jag se Och det bullrar i mina öron med största magnitud“ Dessa rader i den tyske singer-songwritern Reinhard Meys mest berömda sång Über den Wolken (Över molnen) har redan 40 år på nacken. Den skildrar den fascination som vi människor känner när vi ser flygplan startar och landa – en fascination som är lika stark idag som när sången skrevs. Hur är det möjligt att dessa många ton tunga maskiner överhuvudtaget lyckas ta sig upp i luften?

För oss på StolComfort var det en alldeles speciell händelse för två år sedan när Airbus, världens största tillverkare av passagerarflygplan, inkom med sin första order på vår 24-timmarsstol Svenstol®. Airbus är ett samriskföretag som ägs av flera europeiska flygplanstillverkare. Det grundades 1970 av franska Aérospatiale och Daimler-Benz Aerospace (DASA). Totalt har Airbus cirka 28 000 medarbetare bara i Tyskland, och mer än 50 000 världen över.

Ett Airbus-plan består av flera miljoner komponenter som tillverkas på många olika platser. Flygplansvingarna till samtliga modeller tillverkas i Storbritannien, och flygkroppsdelarna tillverkas i Frankrike, Tyskland och Spanien. I fabriken i Stade tillverkas och monteras stjärtbommen för alla modeller, samt olika komponenter till vingarna och flygkroppen. I kontrollrummen är koncentration en mycket viktig faktor, och därför är det den perfekta arbetsplatsen för våra 24-timmarsstolar.

Alla delar monteras samman till kompletta flygplan i Hamburg i Tyskland, Toulouse i Frankrike, Mobile i USA och Tianjin i Kina. Och koordineringen blir bara mer komplex i takt med tillväxten. För 20 år sedan byggde Airbus cirka 100 flygplan per år. År 2017 var det drygt 700, och 2019 ser det ut att till och med bli mer än 800.

Redan det första Airbus-planet, A300, var en stor framgång på 70-talet. A300 har utvecklats kontinuerligt, och det är än idag ett efterfrågat plan. Detta har bidragit till att Airbus har blivit världens största flygplanstillverkare. Den ohotade topplaceringen bland alla Airbus-plan intas av modellen A320. Vid produktionsstarten 1988 förväntade man sig att bygga mellan 600 till 800 plan av denna modell. Idag har den europeiska flygplanskoncernen hunnit leverera hela 8 674 plan av modell A320, och man har redan mer än 4 000 order på efterföljaren, A320neo. Vid slutet av 2018 hade Airbus sedan företaget grundades hunnit bygga och leverera totalt 11 343 flygplan. Det är extremt svårt att göra behovsprognoser för nya flygplanstyper. Ett exempel är världens största passagerarflygplan A380, med plats för upp till 800 passagerare. Produktionen av denna 73 meter långa och 560 ton tunga jätte avslutas 2020 – efter bara 290 order och endast 14 år efter att det första planet levererades. Det är flera årtionden före att ett storprojekt av denna typ normalt avslutas. Trots ökande passagerartal, övertygande teknik och låga driftskostnader var marknaden helt enkelt inte tillräckligt stor för detta superjumboplan.

Förresten: Om du skulle vilja köpa en Airbus får du kalkylera med en budget på mellan 70 (A318) och 300 miljoner euro (A350), och du får ge dig till tåls i ungefär två år – det är nämligen den aktuella leveranstiden för ett Airbus-plan.

Für uns bei Stolcomfort war es daher auch etwas Besonderes, als wir vor zwei Jahren den ersten Auftrag für unseren 24h-Stuhl Svenstol® von Airbus – dem größten Passagierflugzeughersteller der Welt – erhielten. Airbus ist ein Gemeinschaftsunternehmen mehrerer europäischer Flugzeughersteller. Gründungsunternehmen waren 1970 die französische Aérospatiale und Daimler-Benz Aerospace (DASA). Insgesamt beschäftigt Airbus ca. 28.000 Mitarbeiter allein in Deutschland und über 50.000 weltweit.

Ein Airbus besteht aus mehreren Millionen Teilen, welche an vielen verschiedenen Standorten gebaut werden. Die Tragflächen für alle Modelle stammen aus Großbritannien, die Rumpfteile aus Frankreich, Deutschland und Spanien. Im Werk Stade werden die Seitenleitwerke für alle Baureihen und verschiedene Flügel- und Rumpfbauteile hergestellt und montiert. An den Leitständen dort ist besondere Konzentration gefragt – der richtige Einsatzort für unsere 24h-Stühle.

Zu kompletten Flugzeugen montiert werden die Jets in Hamburg, im französischen Toulouse, in Mobile in den USA und in der chinesischen Stadt Tianjin. Und die Koordination wird mit zunehmendem Wachstum immer komplexer. Vor zwei Jahrzehnten baute Airbus noch rund 100 Maschinen pro Jahr. Im Jahr 2017 waren es schon gut 700 und 2019 werden es voraussichtlich sogar mehr als 800 werden.

Bereits der erste Airbus – der A300 – war Anfang der 70er-Jahre ein großer Erfolg. Stetig weiter entwickelt ist der A300 auch heute noch ein gefragter Flieger und trägt dazu bei, dass Airbus mittlerweile der größte Hersteller von Flugzeugen weltweit ist. Den unbestrittenen Spitzenplatz der Airbus-Produktpalette nimmt der A320 ein. Dabei erwartete man 1988 zum Produktionsstart, lediglich 600 bis 800 Maschinen von diesem Typ zu bauen. Mittlerweile hat der europäische Luftfahrtkonzern 8.674 Maschinen der A320-Baureihe ausgeliefert und auch für den Nachfolger A320neo gibt es schon über 4.000 Bestellungen. Insgesamt wurden – Stand Ende 2018 – seit Gründung bei Airbus insgesamt 11.343 Flugzeuge gebaut und ausgeliefert. Wie extrem schwierig es ist, den Bedarf für einen neuen Flugzeugtyp einzuschätzen, zeigt auch das Schicksal des A380 – mit Platz für bis zu 800 Menschen das größte Passagierflugzeug der Welt. Die Produktion des 73 Meter langen und 560 Tonnen schweren Riesen wird 2020 wieder eingestellt – nach bislang gerade einmal 290 Bestellungen, nur 14 Jahre nach der ersten Auslieferung des Flugzeugs und damit Jahrzehnte vor dem für ein solches Großprojekt üblichen Ende. Trotz steigender Passagierzahlen, überzeugender Technik und niedriger Betriebskosten fand sich kein ausreichend großer Markt für den Superjumbo.

Übrigens: Falls Sie Interesse haben, einen Airbus zu kaufen, sollten Sie ein Budget zwischen 70 (A318) und 300 Millionen Euro (A350) einplanen und müssten sich ungefähr zwei Jahre gedulden, denn das ist die aktuelle Lieferzeit für einen Airbus.

Back