Le fauteuil 24 heures Svenstol® S5 en service chez Airbus
Pour StolComfort, ce fut un événement tout-àfait particulier de recevoir il y a deux ans la toute première commande de nos fauteuils 24 heures Svenstol® par Airbus, le plus grand constructeur d'avions de ligne au monde. Airbus est un consortium regroupant plusieurs constructeurs aéronautiques européens. En 1970, la société est fondée par deux entreprises : la française Aérospatiale et l'allemande Daimler-Benz Aerospace (DASA). Airbus emploie au total environ 28 000 salariés en Allemagne, et plus de 50 000 de par le monde.
Un avion Airbus se compose de plusieurs millions de pièces qui sont construites sur beaucoup de sites différents. Les ailes de tous les modèles proviennent de Grande-Bretagne et les tronçons du fuselage de France, d'Allemagne et d'Espagne. Les empennages verticaux sont fabriqués et montés pour toutes les séries dans l'usine de Stade, ainsi que divers éléments des ailes et du fuselage. Une concentration particulière règne au sein des salles de commande : le lieu d'intervention idéal pour nos fauteuils 24 heures.
L'assemblage final des avions a lieu à Hambourg en Allemagne, à Toulouse en France, à Mobile aux États-Unis et dans la ville de Tianjin en Chine. Et avec la croissance qui s'accélère, la coordination devient de plus en plus complexe. Il y a vingt ans, Airbus construisait encore environ 100 appareils par an. En 2017, elle en construisait 700 et en 2019, plus de 800 sont même déjà prévus.
Le premier Airbus, l'A300, remportait déjà un franc succès au début des années 1970. Sans cesse perfectionné, l'A300 est aujourd'hui encore un avion très demandé qui a contribué à ce qu'Airbus se hisse au rang de plus grand constructeur aéronautique du monde. L'A320 occupe la première place incontestée au sein de la famille Airbus. Au moment du lancement de la production en 1988, on s'attendait à ce que seuls 600 à 800 appareils de ce type soient construits. Depuis, le consortium aéronautique européen a livré 8 674 appareils de type A320 et plus de 4 000 commandes sont déjà enregistrées pour son successeur, l'A320neo. 11 343 avions (à la fin 2018) ont été construits et livrés au total depuis la fondation d'Airbus. Le destin de l'A380, le plus grand avion de ligne au monde avec une capacité d'accueil de 800 passagers, montre à quel point il est extrêmement difficile d'évaluer la nécessité d'un nouveau type d'appareil. La production de ce géant de 73 mètres de long et de 560 tonnes sera à nouveau interrompue en 2020 - après seulement 290 commandes jusqu'à présent, seulement 14 ans après la première livraison de l'avion, soit des décennies avant la fin habituelle d'un projet d'une telle envergure. Malgré un nombre croissant de passagers, une technologie convaincante et de faibles coûts de fonctionnement, aucun marché n'est suffisamment important pour ce gros porteur.
D'ailleurs : si vous avez envie d'acheter un Airbus, vous devrez prévoir un budget entre 70 (A318) et 300 millions d'euros (A350) et patienter environ deux ans car c'est le délai de livraison actuel d'un Airbus.
