Svenstol® passe à la vitesse supérieure L’entreprise Automotive Testing Papenburg GmbH (ATP) utilise nos fauteuils 24 heures.
La route à parcourir est longue et difficile pour qu’une nouvelle voiture soit prête pour la fabrication en série. Malgré les technologies informatiques les plus modernes qui permettent de simuler de nombreux essais et de réduire la durée de la phase de conception, souvent, un prototype parcourt de très nombreux kilomètres jusqu’à sa version définitive. Installée en Basse-Saxe, la société Automotive Testing Papenburg GmbH exploite l’un des domaines d’essai les plus vastes et les plus modernes au monde. Cette immense espace de 780 hectares comporte 15 pistes différentes sur lesquelles des constructeurs et sous-traitants automobiles reconnus testent leurs toutes nouvelles créations pour voir ce qu’elles valent. Outre les pistes à grande vitesse et les pistes de freinage, les voitures montrent également ce dont elles sont capables sur des pistes vallonnées présentant jusqu’à 18 % de dénivelé ou sur des pistes escarpées.
Les systèmes d’électrostabilisateur programmé (EPS) sont mis au point à la fois sur des pistes d’entraînement au dérapage et sur des pistes détrempées. De plus, le respect des normes qualité est contrôlé sur des pistes d’essais acoustiques qui permettent de mesurer les bruits intérieurs et extérieurs. Ici, la règle veut qu’on réalise des essais dans toutes les conditions dont les voitures doivent venir à bout au quotidien. Avec ses 12,4 km, ce circuit ovale est le plus long circuit d’essai à grande vitesse d’Europe.
À Papenburg, on effectue des tests en continu : 24 heures par jour, 365 jours par an. Pour ce faire, 30 à 40 équipes de testeurs se relaient en moyenne chaque semaine sur le terrain pour lancer les véhicules sur les pistes. Pour que tout soit parfaitement réglé et fonctionne en toute sécurité tous les jours, le centre de coordination organise constamment la circulation. Il est demandé d’user de la plus grande discrétion sur le terrain et de ne pas prendre de photos. Le service de sécurité et de surveillance de l’entreprise veille scrupuleusement au respect de ces obligations. Si cela était nécessaire, les employés du centre de coordination pilotent même les interventions des pompiers et des services de secours. Dans ce contexte, il est décisif de rester concentré et d’être correctement assis, même pendant plusieurs heures d’affilées. C’est la raison pour laquelle depuis l’an dernier, les employés d’ATP sont équipés de fauteuils 24 heures Svenstol®.
Ces fauteuils permettent à chacun de régler individuellement sa position de détente et de stimuler la circulation sanguine pour rester attentif durant les heures de travail. Le terrain de l’ATP ne propose pas uniquement ses pistes pour tester des nouveautés : les conducteurs automobiles désireux d’élargir leurs connaissances en conduite ont la possibilité d’utiliser le terrain d’essai pour des stages et des séminaires. Les stages de sécurité routière y sont réalisés conformément aux directives du Conseil allemand de la sécurité routière (DVR). Ainsi, les entreprises peuvent par exemple faire prendre en charge une partie des frais d’inscription de leurs employés par leur association professionnelle. Correctement assis, le personnel du centre de coordination surveille les participants de ces stages dans leurs fauteuils 24 heures pour qu’il ne leur arrive rien pendant leur conduite.
